T型梁大桥施工组织设计.doc

S311剑河至五河公路改扩建工程项目五河清水江大桥施工组织设计编制:复核:审核:日期:2016年9月14日第一章 编制综述一、编制依据(1)由招标文件明确的国家和交通部颁布的现行《公路设计规范》、《施工技术规范及规程》、《公路工程质量评定及验收标准》及《公路工程预算定额》。(2)通过踏勘工地从现场调查、咨询,施工图纸所获取的资料。(3)本承包人拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。(4)严格遵守当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求,尊重与维护当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。二、编制原则(一)遵守招标合同文件各项条款要求,认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求。(二)严格遵守招标文件明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。(三)坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。(四)自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控,坚持动静结合、科学管理的原则。(五)实行项目法管理,通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置,实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。第二章 工程概况一、工程简介五河清水江大桥位于剑河至五河内,起点桩号为K9+450,终点桩号为K9+656,全桥长209m,上部构造为1*30m预应力混凝土简支T梁+2*50m预应力混凝土简支T梁+2*30m预应力混凝土简支T梁,桥梁平面位于缓和曲线和直线上,桥面纵坡-%,桥面横坡+%。二、自然条件本桥跨过大河,覆盖层:第四系残坡积碎石土,灰色,稍密,成分为板岩,砂岩等,约占60%,钻探揭露,~;卵石土:结构松散至稍密,~;粉质粘土:褐灰色,可塑状,~,下伏上板溪群清水组第三段灰绿色块状板岩;强风化板岩:灰色,碎裂结构,节理裂隙很发育,岩芯呈碎块状,岩质极软,岩体极破碎:中风化板岩:灰色,薄至中厚层状,岩芯短柱状,节理裂隙发育,岩质较软,岩体较完整。三、主要技术指标本桥桥型结构及桥面宽度采用1*30m+2*50m+2*30m的预应力混凝土T梁桥:桥面宽度为净-(行车道)+2*(人行道含栏杆),全宽11m,下部结构根据路线优化后的桥位地质情况,两岸桥台均采用承台群桩基础,桥墩均为双柱式圆形截面墩身,钻孔灌注桩基础。四、工程特点本桥基础采用钻孔灌注桩,桩基深、数量多、工期紧张。本桥采用深15m的钻孔灌注桩基础,共计24根,钻孔桩穿越粘土层、亚粘土层,土层呈硬塑、软塑交错状。由于1#、2#、3#、4#桩基是在河里水中作业,施工难度增加,后续工程施工的制约因素,必须在短时间内完成。五、=、φ=、搭板、 Ⅰ级A3钢带肋钢筋Ⅱ、Ⅲ级16Mn钢10板式支座个50 11C80伸缩缝m44 第三章 施工组织机构及人员配置一、施工组织机构本公司将组建施工单位项目经理部,按照项目管理法组织施工,实行项目经理负责制,全权代表我公司履行合同中规定的权利和义务,使业主和监理工程师满意,组织机构详见施工组织机构图。二、机构配置原则项目经理部下设各施工岗位业务科室,以工期、安全、质量、效益四项指标为导向,以精干高效、一专多能的组织机构人员为指挥核心,以统筹兼顾、快速运作、平行流水交叉作业为手段,强化组织管理职能,全面履行合同。第四章 资源配置计划一、主要施工机械设备及试验、测量仪器配置由于本合同段钻孔桩多,混凝土圬工量大,测量试验工作量大,我公司将合理组织投入一批性能优良、生产率高、故障率低的钻机及其配套设备、桥梁模板设备、桥梁支架设备、混凝土搅拌设备、缆索吊机设备及各种测量、试验器材,充分满足工程任务的需求,确保施工工期(投入的施工机械设备及测试仪器详见附表)。二、主要施工力量根据本合同段工程内容、数量及工期要求,针对本工程特点,将组织11个施工班组参加施工,即2个钻孔桩施工队,2个墩台身施工队,2个钢筋加工队(加工场)、2个混凝土施工队,1个主桥安装施工队,1个T梁施工队,1个机运队。随着工程的进展和情况变化,各队人员实行弹性编制,动态管理。三、主要施工材料用量根据我公司对各种料源、施工现场、周围环境、市场等的调查,结合我公司以往项目施工对常用材料的使用情况,进行了认真的分析和比