大跨度钢箱梁施工实施方案.doc

大跨度钢箱梁施工方案————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期: 目录第一章工程简介 4第二章钢箱梁在工厂内制作工艺 16第三章钢构件的运输 18第四章施工总体部署 22第五章WN匝道、EW匝道、石铜路主线施工方案 25第六章泄洪高架桥钢箱梁顶推施工 33第七章钢结构焊接 38第八章现场安装安全措施 43第九章钢结构现场施工应急预案 44第十章工期保障措施 49第十一章质量保障措施 “两环、三横、四纵、九射”的骨架道路系统中一横的一部分,南二环西延线连接主城区、西南片区等组团,是贯穿城市西南部东西向快速路。而南二环与西二环互通立交是将南二环西延线与二环进行衔接,实现中心城区与西南片区的快速转换。,目前区内东西向五城市快速路,主干路、次干路较少,主要以支路,街坊道路为主,片区内经济发展滞后,急需新建南二环西延线道路工程,灵位在南二环-西二环区域节点新建互通立交,缓解车辆绕行及其给石铜路、二环路地面辅道造成的交通压力。根基路网功能分析,南二环西延线为西南片区的组团间联系通道,石铜公路为南二环快速路往西南方向的重要对外通道,因此南二环西延线、石铜公路均需与二环快速路需设置立交进行转换。另外,西二环至石铜公路间距仅800米,因此该节点按照组合立交设置。工程介绍:1、WN匝道上图阴影区域为钢箱梁,施工区域一部分位于原二环高架桥上方,一部分原二环高架辅路及两边空地上,施工条件复杂。该处叠钢箱梁跨度为36+52+36米,钢箱梁重约650吨。2、EW匝道上图阴影区域为钢箱梁,施工区域一部分位于原二环高架桥上方,一部分原二环高架辅路及两边空地上,施工条件复杂。该处叠钢箱梁跨度为33+48+33米,钢箱梁重约600吨。3、石铜路主线上图阴影区域为钢箱梁,施工区域一部分位于原二环高架桥上方,一部分原二环高架辅路及两边空地上,施工条件复杂。该处叠钢箱梁跨度为36+48+36米,钢箱梁重约1300吨。4、泄洪高架桥泄洪高架桥采用33+55+38三跨连续钢箱梁,分为两幅桥进行安装,单幅最大宽度12975mm,总用钢量为约为1863吨。、难点解决策略1该主线桥跨径长,重量大,其下方存在旧有桥梁道路,且部分位于原桥梁外侧较远。采用两台汽车吊抬吊、滑移的方法施工,构件在原桥面上拼装,每处拼装部分构件,两台吊车站位盖梁两侧进行抬吊吊装,保证项目顺利实施。2现场焊接质量要求高。制定出合理的焊接方案,严格按照焊接方案进行操作。焊接过程中必须选择合理的焊接顺序并严格按照工艺参数进行操作,以尽量减小焊接变形。《公路桥涵施工技术规范》JFG/TF50-2011《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004《低合金高强度结构钢》GB/T1591-2008《铁路钢桥制作规范》TB10212-2009《铁路特大桥质量评定验收标准》TBJ416-87《金属熔化焊焊接接头射线照相》GB/T3323-2005《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结构的分级》GB11345-89《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高性能束焊的推荐坡口》GB/-2008《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008《钢结构工程施工规范》GB50755-2012《起重吊装常用数据手册》2002年2月第一版《起重机用钢丝绳检验