船舶建造检验_03第三章船舶建造检验1.ppt

第三章船体建造检验
放样和号料检验
船体放样
船体放样是船体建造的第一道工序。
船体放样就是在船体建造过程中根据设计图纸,将船体型线及结构按一定比例进行放大,以获得光顺的线型及构件在船体上的准确位置、形状及尺寸,为后续工序提供施工依据。
船体放样的类别

(a)实尺放样;
(b)比例放样;
(c)数学放样。
船体放样的类别

(a)型线放样;
(b)结构放样。
船体放样检验人员应掌握的基本知识
1. 船体图样基本符号
船体放样检验人员应掌握的基本知识
2. 其他知识
(a)熟悉船体放样工应知应会的基础知识;
(b)各种不同放样方法的精度要求;
(c)了解本企业的船体加工能力;
(d)通阅所验船舶的相关图纸;
(e)掌握放样检验用各种测量仪器的使用方法。
手工比例放样检验内容及注意事项
1. 检验内容
(a)格子线;
(b)站线线型图、肋骨线型图、艏艉部线型图;
(c)结构排列及外板缝排列;
(d)零件放样、样板、样箱;
(e)胎架放样;
(f)分段划线;
(g)载重线及吃水标志;
(h)舭龙骨、护舷材、舷墙、烟囱等。
手工比例放样检验内容及注意事项
2. 检验注意事项
(a)熟悉放样检验程序、项目、方法及精度标准;
(b)认真检查分段工作图中工艺要求的贯彻落实;
(c)关注各节点工序的检查要点。
放样和号料检验
号料检验基本概念
1. 号料
号料是指根据船体放样提供的样板、样棒或草图的形状和尺寸,在板材或型材上划出零件的实际形状、标注各种施工符号。
2. 号料方法
号料方法有:手工号料、数控号料、电印号料、投影号料、感光号料、电传真号料等。
手工号料与数控号料
1. 手工号料
手工号料是最原始的号料方法,但适用于形状简单的零件。至今仍在广泛采用。
2. 数控号料
数控号料借助于数控切割机具有的号料功能完成,是目前应用最广泛的号料方法。但号料后的标记工作需手工配合。
船体结构第一块钢板号料日期一般规定为“开工”——cutting。