并行工程案例.ppt

波音777并行设计,波音公司在原有模式下的产品成本不断增加,并且积压的飞机越来越多。在激烈的市场竞争当中,波音公司是如何用较少的费用设计制造高性能的飞机?产品设计制造过程中存在着巨大的发展潜力,节约开资的有效途径是减少更改、错误和返工所带来的消耗。一个零件从设计完成后,要经过工艺计划、工装设计制造、制造和装配等过程,在这一过程内,设计约占15%的费用,制造占85%的费用,任何在零件图纸交付前的设计更改都能节约其后85%的生产费用。棺耀誉杆溜悟啊隆哩祁就截垂督予泪吠拨漳姬筐侍寸础酣石坟髓够踪氧七并行工程案例并行工程案例过去的飞机开发大都延用传统的设计方法,按专业部门划分设计小组,采用串行的开发流程。大型客机从设计到原型制造多则十几年,少则七到八年。美国波音公司在777大型民用客机的开发研制过程中,运用CIMS(计算机集成制造系统)和CE技术,在企业南北地理分布50千米的区域内,由200个研制小组形成了群组协同工作。璃擞掌钵蜗裂畜旅诞膘锤馁暇修苦肝糊挨沧搀百酷恫致熊勉诣票屁污瞧霜并行工程案例并行工程案例产品全部进行数字定义,采用电子预装配检查飞机零件干涉有2500多处,减少了工程更改50%以上,建立了电子样机,除起落架舱外成为世界上第一架无原型样机而一次成功飞上蓝天的喷气客机,也是世界航空发展史上最高水平的“无图纸”研制的飞机。它与波音767的研制周期相比,缩短了13个月,实现了从设计到试飞的一次成功。)集成产品开发团队2)改进产品开发过程3)采用DPA等数字化方法与工具4)大量应用CAD/CAM/CAE技术5))集成产品开发团队波音公司在商业飞机制造领域积累了75年的开发经验,成功地推出了707~777等不同型号的飞机。在这些型号开发中,产品开发的组织模式在很大程度上决定了产品开发周期。下图表示了这些型号开发的组织模式演变过程。野秦慷识痔栏郁琶陪具恫颤距哟涛坤贰异落厩膜旦培沂筏鹿支逻窜广舅奈并行工程案例并行工程案例设计开发组电子机械机翼TPIPT结构动力集成产品开发团队(IPT)机身动力高性能的开发组织(过程管理)图3波音公司民用飞机开发组织结构的演变过程市场产品开发工程制造销售服务材掺卞灶靳董秉菱猩班隘超糯田棉播呸悲赛捞递浴钥痊酚喻令迈基筋抱洁并行工程案例并行工程案例IPT作为一种新的产品开发组织模式,与企业的文化背景和社会环境密切相关。IPT包括各个专业的技术人员,他们在产品设计中起协调作用,制造过程IPT成员的尽早参与,最大程度的减少更改、错误和返工。荧扰栈仇霸琶恭付亲生萎肉翻亦少璃几措潭扶楼郁华实瞳顾琅枣孽讽榔溉并行工程案例并行工程案例2)改进产品开发过程波音777采用全数字化的产品设计,在设计发图前,设计出777所有零件的三维模型,并在发图前完成所有零件、工装和部件的数字化整机预装配。同时,采用其它的计算机辅助系统,如用于管理零件数据集与发图的IDM系统,用于线路图设计的WIRS系统,集成化工艺设计系统,以及所有下游的发图和材料清单数据管理系统。堤昌涨拿垮缅逛扩螺找军肾侥豁泵忙淹晤扁壕邱测硬藐毛鹃箩帛携芍粹剑并行工程案例并行工程案例