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§17-4 隧道工程图
一、概述
1、隧道的作用:山岭隧道是为铁路、公路穿越山岭修建
的建筑物。
2、隧道的组成
洞身:隧道结构的主体部分,是列车通行的通道。
直墙式-施工简单,山体较稳定时用它。
曲墙式-施工复杂,山体破碎不稳定时采用它,受力效果好(像鸡蛋)
洞门:位于隧道出入
口处,用来保护洞口
山体和边坡稳定,防
止洞口坍方落石,排
除仰坡流下的水。它
由洞门墙(端墙、翼
墙)衬砌、帽石及端
墙背部的排水系统所
组成。
洞门墙:用来挡住山体和边坡防止洞口坍方落石,端墙和翼墙都是向后倾斜的,不易被推倒。
附属建筑物——为工作人员、行人及运料小车避让列车而
修建的避人洞和避车洞;为防止和排除隧道漏水或结冰而
设置的排水沟和盲沟;为机车排出有害气体的通风设备;
电气化铁道的接触网、电缆槽等。
(通风照明、防排水、安全设备等的作用是确保行车安全、
舒适。)
3、隧道工程图的内容
洞身衬砌断面图、洞门图以及大小避车洞的构造图等
二、隧道洞门的类型及构造
因洞口地段的地形、地质条件而异,洞门有许多结构形式。
当洞口石质坚硬稳定,可仅设洞口环框。


端墙式洞门适用于地形开阔、石质基本稳定的地区。

当洞口地质条件较差时,在端墙式洞门的一侧
或两侧加设挡墙,构成翼墙式洞门。

当地形较陡,地质条件较差,仰坡下滑可能性较大,而修筑翼墙又受地形、地质条件限制时,可采用柱式洞门。柱式洞门比较美观,适用于城市要道、风景区或长大隧道的洞口。

在山坡隧道中,因地表面倾斜,故开挖路堑后一侧边
坡过高,极易丧失稳定,此时可采用台阶式洞门