物流项目管理方向实训 大件货物出口物流解决方案 (.doc

物流项目管理方向实训_大件货物出口物流解决方案 (摘要
在重大件货物运输这类工程项目中,对于一些价格昂贵,形状复杂,尺寸庞大,精度较高,单件重量从几十吨到几百吨,甚至上千吨的设备,均需从生产供应地或港口码头在限制的时间内运至国内外的目的地。这类货物常常是国家重点建设项目的关键设备。具有生产周期长, 价格昂贵,运输涉及的环节较多的特点,在运输过程中要求具有很高的安全性和可靠性,对运输技术和运输组织提出了很高的要求。并且直接关系到整个建设工程的质量、成本和工期。因此,如何经济、安全的进行各种重大件运输,已成为运输业面临的难题。本文将对重大件货物运输的特点、包装及运输要求、以及运输方式选择做初步的探讨,并以东营向南非出口石油钻井平台为例,设计一份大件货物出口物流解决方案,方案中要包括了物流运作流程图等;在大件物流运输路线的选择、包装等环节设计中,通过比较不同的方案,尽可能量化,并用甘特图软件制作该物流项目计划进度图表。
关键词: 重大件工程物流钻井平台
目录
1重大件货物 1
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2海上钻井平台出口物流方案 7
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设计体会 10
参考文献 11
1重大件货物
重大件货物是指单件体积过大或过长、重量超过一定界限的货物。我国港航计费规定,每件超过3吨为重件,长度超过9米为长大件;国际标准规定,每件重量超过40吨为超重件;长度超过12米为超长件,高度或宽度超过3米为超高或超宽件。在国际贸易运输中,有时也可根据船舶码头的起吊能力作为划分重大件货物的标准,例如,卸货码头上无起吊设备,而船舶克令吊得安全负荷为15吨,这时超过15吨的货物就是重件货物,承运人或他在装货港的代理应该将重量超过15吨的货物情况及时通知卸货港代理,以便卸货港代理联系、安排浮吊等设备进行卸货作业。在20世纪60年代初,人们****惯定义的重大件通常指的是大约40至60吨重的设备,而到21世纪初,重大件货物已经是指超过150吨的设备和结构件了。目前国内外物流市场上常见的重大件货物主要是指大型的钢结构货物,例如大型船体分段、化工容器、大型桥面板、石油钻井平台等。这些货物轻则上百吨重则几万吨,体积庞大形状无规则。这些重大件设备的装卸、包装和运输已经成为国家生产建设和进出口贸易的重要组成部分。

重大件货物运输面对的对象多为超重、超长、超宽、超高的不可分割的整体货物。主要分为超限和超重两个方面,超限设备(货物)是指装载轮廓尺寸超过车辆限界标准;超重设备(货物)是指车辆总重量对桥梁的作用超过设计活载。这些“庞然大物”中,有相当一部分都是大型工程项目所需要的设备,货物的附加值极高,多数货物都超出了普通载货车容许的承载容积和重量。对运输装备水平以及工程技术能力等都提出了特殊的要求,具体为:
(1)重大件货物运输对车辆和装载有特殊要求,一般情况下,超重货物装载在超重型轴线板车上,用超大功率牵引车牵引。
(2)重大件货物运输对运输条件有特殊要求,运输路线和空中设施必须满足所运货物外形的通行要求。
(3)重大件货物一般为国家重点工程的关键设备,因此,大件货物运输必须确保安全。在实施过程中,应遵循安全可靠、节省费用、尽量减少中间装卸和倒运环节等原则。

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目前我国公路大件货物运输一般采用的挂车一般可分以下五类:
(1)平板挂车
平板挂车是大件运输中应用最为广泛的一种超重型挂车,适于载运多种大型物件和重件,平板挂车的连接部件都是标准化、系列化的,可按所运大件货物的尺寸、重量,把几辆单体平板挂车纵横连接组合,构成所需的大型平板挂车车组。平板挂车行驶时的机动性较好,可以根据挂车轴重的大小,控制相应的行车速度。
(2)长货挂车
长货挂车是采用两辆平板挂车,一前一后分开一定距离,各在挂车上平面的中间位置加装一个转盘,由所载运的长件货物把它们联成一体,组成长货挂车车组。长货挂车车组最适于载运各种塔状、管状等较长的大型设备。对道路的路面宽度和转弯半径要求较小,行驶中机动性较强。
(3)桥式挂车
桥式挂车车组用两组平板挂车前后分开,在挂车上各安装带有转盘的液压举升台,在前后举升台之间,用连接构件安装一套强度和刚性都很高的承载桥。承载桥中间的内部空间,与承载底梁和吊带一起构成装载大件货物的货台,桥式挂车适应于载运重量大,平板挂车无法承运的集重货件。可安全地分散荷载,减轻通过桥梁时的荷载。
(4)自行式挂车