煤矿安全规程规定.doc

《煤矿安全规程》中关于提升及的有关规定
第三百七十条倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定:
在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器/
在上部平车场接近变坡点处,安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
在变破点下方略大于1列车长度的地点,设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。
上述挡车装置必须经常关闭,放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷,在提升人员时,倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态,并可靠地锁住。
第三百七十一条倾斜井巷使用绞车提升时必须遵守下列规定:
轨道的铺设质量符合本规程第三百五十三条的规定,并采取轨道防滑措施。
托绳轮(辊)按设计要求设置,并保持转动灵活。
倾斜井巷上端有足够的过卷距离。过卷距离根据巷道倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参量计算确定,。
串车提升的各车场设有信号硐室及躲避硐;运人斜井各车场设有信号和候车硐室,候车硐室具有足够的空间。
第三百七十二条斜井提升时,严禁蹬钩、行人。
运送物料时,开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号。
第三百七十四条采用钢丝绳牵引带式输送机运输时,必须遵守下列规定:
必须装设下列保护装置,并定期进行检查和试验:
过速保护;
过电流保护和欠电压保护;
钢丝绳和输送带脱槽保护;
输送带局部过载保护;
钢丝绳张紧车到达终点和张紧重锤落地保护。
在倾斜井巷中,必须装设弹簧式或重锤式制动闸,制动闸的性能应符合下列要求:
制动力矩与设计最大静拉力差在闸轮上作用力矩之比不得小于2,也不得大于3;
在事故断电或各种保护装置发生作用时能自动施闸。
第三百九十八条使用和保管提升钢丝绳时,必须遵守下列规定:
新绳到货后,应由检验单位进行验收检验。合格后应妥善保管备用,防止损坏或锈蚀。
对每卷钢丝绳必须保存有包括出厂厂家合格证、验收证书等完整的原始资料。
保管超过1年的钢丝绳,在悬挂前必须再进行1次检验,合格后方可使用。
直径为18mm及其以上的专为提升物料用的钢丝绳(立井提升用绳除外),有厂家合格证书,外观检查无锈蚀和损伤,可以不进行本条第一款第(一)项、第(三)项所要求的检验。
第三百九十九条提升钢丝绳的检验应使用符合条件的设备和方法进行,检验周期应符合下列要求:
升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳,自悬挂时起每隔6个月检验1次;悬挂吊盘的钢丝绳,每隔12个月检验一次。
升降物料用的钢丝绳,自悬挂时起12个月进行第1次检验,以后每隔6个月检验1次。
摩擦轮式绞车用的钢丝绳、平衡钢丝绳以及直径为18mm及其以下的专为升降物料用的钢丝绳(立井提升用绳除外),不受此限。
第四百零一条提升装置使用中的钢丝绳做定期检验时,安全系数有下列情况之一的,必须更换:
专为升降人员用的小于7。
升降人员和物料用的钢丝绳:升降人员时小于7;升降物料时小于6。
专为升降物料用和悬挂吊盘用的小于5。
第四百零二条新钢丝绳悬挂前的检验(包括验收检验)和在用绳的定期检验,必须按下列规定执行:
新绳悬挂前检验:必须对每根钢丝绳做拉断、弯曲和扭转3种试验,并以公称直径为准对试验结果进行计算和判断:
不合格钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到6%,不得用作升降人员;达到10%,不得用作升降物料;
以合格钢丝拉断力总和为准算出的安全系数,如低于本规程第四百条的规定时,该钢丝绳不得使用。
在用绳的定期检验:可只做每根钢丝的拉断和弯曲2种试验。试验结果,仍以公称直径为准进行计算和判定:
不合格钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到25%时,该钢丝绳必须更换;
以合格钢丝拉断力总和为准算出的安全系数,如低于本规程第四百零一条的规定时,该钢丝绳必须更换。
新绳和在用绳的韧性指标必须符合下表的规定。
钢丝绳用途
钢丝绳种类
钢丝绳韧性指标下限
说明
新绳
在用绳
升降人员或升降人员和物料
光面绳
MT716中光面钢丝韧性指标
新绳韧性指标的90%
在用绳按MT717标准(面接触绳除外)
镀锌绳
MT716中AB类镀锌钢丝韧性指标
新绳韧性指标的85%
面接触绳
GB/T16269-1996中钢丝韧性指标
新绳韧性指标的90%
升降物料
光面绳
MT716中光面钢丝韧性指标
新绳韧性指标的80%
镀锌绳
MT716中A类镀锌钢丝韧性指标
新绳韧性指标的80%