旁站监理实施细则.doc

B13
南京沿江工业开发区园东西路西延工程
监理实施细则
( 旁站方案)
内容提要:
专业工程特点
监理工作流程
监理工作控制目标及控制要点
监理工作方法及措施
项目监理机构(章):
专业监理工程师:
总监理工程师:
日期:
目录
本工程特点
工程概况………………………………………………………………(2)
本工程旁站监理的特点…………………………………………(2)
细则编制依据……………………………………………………(3)
工作制度…………………………………………………………(3)
旁站监理范围及内容
旁站监理范围…………………………………………………………(5)
旁站监理内容……………………………………………………(5)
监理工作方法及措施
旁站监理程序…………………………………………………………(6)
旁站工作方法……………………………………………………(6)
附件1:旁站监理工作流程图
附件2:本公司制定的《旁站监理记录表》
本工程特点
工程概况
沿江工业开发区园东西路西延及马汊河大桥工程起于浦淮路与园东西路交叉口,沿线穿越宁启铁路(K0+161654,交角为98°)、宁连高速(K1+,交角为65°,宁连高速桩号为K29+830,和马汊河(K1+,交角为70°,马汊河通航要求为V级),终于规划前程路,。其中K0+000~K0+300下穿宁启铁路段不在我公司监理范围。道路等级为I级主干道,设计行车速度为50Km/h,行车道宽度为23米,路面设计年限为15年,路面结构荷载等级为BZZ-100,道路照明标准为平均照度>20Lx,防震烈度等级为7度。,工期为18个月。
道路工程机动车道路面结构:4cm细粒式沥青砼(AC-13C)+5cm中粒式沥青砼(AC-16C)+8cm粗粒式沥青砼(AC-25C)+乳化沥青下封层+36cm水泥稳定碎石(水泥含量5%))+20cm石灰土(含灰量12%)
非机动车道路面结构:4cm细粒式沥青砼(AC-13C)+5cm中粒式沥青砼(AC-16C)+乳化沥青下封层+20cm水泥稳定碎石(水泥含量5%))+20cm石灰土(含灰量12%)
人行道路面结构:6cm舒步洛克步砖+3cmM10水泥砂浆+7cm C20素砼垫层+15cm石灰土(含灰量12%)
马汊河大桥下部结构基础采用钻孔灌注桩基础,主桥采用低桩承台,主墩为直立式墩,过渡墩为双柱式墩,引桥下部采用桩柱接盖梁结构形式,桥台为U型桥台。主桥上部结构为65+100+65m变截面预应力砼连续梁箱,南岸引桥为单跨20m后张法预应力简支空心板梁,北岸引桥为3*30m装配式预应力砼连续箱梁。
排水工程为雨污分流,两者均为钢筋混凝土承插管,橡胶圈柔性接口,混凝土平基、管座,主管、支管为管顶平接,检查井为钢筋混凝土检查井。
为有效控制本工程关键部位和关键工序的施工质量,特制订本方案。
本工程旁站监理的特点
旁站监理涉及的专业多,分类详细。监理旁站的内容涉及到道路工程、桥梁工程、排水工程,需执行各个方面的旁站监理规定。
桥梁工程关键控制点多而集中、道路、排水工程关键控制点分布基本均匀。
旁站监理周期长。工程从始至终都有旁站监理项目,从开始的钻孔灌注桩施工、排水工程混凝土平基浇筑到后期的架梁施工、沥青路面摊铺都存在旁站监理项目。
监理旁站的范围广。涉及到深基坑开挖、支护和拆除、地基处理、道路面层施工、模板支撑系统搭设与拆除、起重吊装、钢筋隐蔽过程、基础及主体结构混凝土浇筑、预应力张拉、管道对接与疏通、设备安装等诸多方面。
对旁站监理人员的身体素质、业务水平和专业能力要求高。本工程旁站监理涉及到预应力张拉、深基坑开挖、支护、起重吊装、管道对接与疏通等对工程质量、安全重要作用的旁站项目,需要投入大量责任心强、专业知识过硬的旁站监理人员,这就要求旁站监理人员具备较高的业务水平。同时由于工程建设工期的需要,必须进行每天24小时连续作业,也要求旁站监理人员必须具有良好身体素质,始终保持充沛的精力和精神状态;
我国工程建设的从业人员素质整体不高,尽管有能力中标承担工程建设施工任务的施工单位都是行业内的优秀企业,但具体从事施工作业的劳务分包队伍普遍存在技术能力不高、责任心不强的缺陷。旁站监理人员必须坚持采用有针对性的工作方式方法,细致耐心,不得有丝毫的松懈和麻痹大意思想。
细则编制依据
南京市建委、市政公用局关于印发《南京市市政基础设施工程施工现场旁站监理与监理见证管理暂行规定》的通知;
本工程监理规划;
委托监理合同;
施工承包合同;
本工程设计施工图纸;
设计变更文件以及业主下达的工程变更指令文