帕萨特空调系统检测与维修.pdf

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............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................26III/36:....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................27总结............................................................................28致辞............................................................................29参考文献.........................................................................30IV/36:..,空调系统也在不断地更新换代,汽车空调系统正朝着智能化,人性化的方向发展。空调系统包括制冷系统、暖风系统、通风换气系统和净化系统等,空调系统正在不断地改善乘坐的舒适性和行车的安全性。空调系统出现的故障也就越来越多,维修工不可避免的要对空调的各种问题进行诊断维修。这就需要汽车维修工对空调的常见问题,能够分析和排故,并且能够进行维修。快速高效的查找空调系统的故障原因,迅速的找到解决的方法,是维修工必备的一项技能。要对故障现象做出快速的判断,首先要充分掌握空调系统的工作原理和工作特点,其次才能根据空调系统出现的故障现象,找出故障原因,尽快的排除故障。维修工逐步掌握空调系统的工作原理,运行方式,空调系统的拆装维修方法,使之融会贯通,才能做到遇到问题能够及时处理。本文以介绍汽车空调的基本原理、结构和功能为基础。详细阐述汽车空调的发展和特点。了解汽车空调的工作原理和组成,才能更好的运用到空调修理上去。空调系统已经成为评判汽车舒适性的一个重要的标准。空调系统的布局越来越庞大,掌控空调部分的电子化技能水平也渐渐在提高。,给车内提供暖气。但这只是单一的汽车供暖,并未涉及到制冷系统。1939年,美国通用公司率先采取机械制冷的空调。这种制冷空调也有限制,它仅仅是单一制冷,没有采暖功能。1954年,该公司开发研究出更先进的冷暖一体化空调,使得空调系统能够使制冷系统和暖风系统第一次完美的融合在一起。在现代绝大多数家用轿车上,都是采用美国通用公司研究的冷暖一体化的空调系统,且基本上都囊括了制冷、取暖、通风、除湿和净化功能等。随着自动化技术的发展,这种需要驾驶员复杂操作的冷暖一体化空调逐渐会被淘汰掉。这种需要驾驶员花费大量精力的汽车空调的弊端逐渐显露出来。由此,在1964年,卡迪拉克汽车最早使用自动化空调。随后,美国的各大汽车生产商紧随而至,纷纷将自动化空调应用到汽车上。借助传感器的原理,自动空调系统通过传感器传来的车厢内各种信号,再根据设定的温度和风速,使得空调系统自动的调配各部件的协调工作,达到调节车厢内温度和湿度的目的。随着计算机技术的不断发展,微机控制汽车空调就被应用到汽车上。到了1977年,大部分汽车都配备了微机。由于-1-/36:..微机系统的准确性,完全可以实现汽车车内温度的微调化。该系统具备数字化显示、冷暖通风三位一体化、自我诊断系统、执行器自检和数据流传输等功能。微机控制空调可以实现汽车的运行和空调的运行一体化,这样既提高了汽车空调的制冷效果,又节约了燃料,大大提升了汽车的燃油经济性和舒适性。我国最早的汽车空调出现在上世纪70年代的红旗牌轿车上。经过几十年的发展,我国的汽车空调技术取得了长足的发展。本文以汽车空调的过去发展和现在遇到的问题为引子,深入探讨汽车空调的原理及应用。详细阐述汽车空调的发展和特点。了解汽车空调的工作原理和组成,才能更好的运用到空调修理上去。空调系统已经成为评判汽车舒适性的一个重要的标准。空调系统的布局越来越庞大,掌控空调部分的电子化技能水平也渐渐在提高。,并且要按照正确的安装顺序进行安装。,要符合原设计要求,因为修理原因增加的部件重量,不能超过原装部件的3%。。,并适当调整功能。,可制冷温度和风量等。制冷性能应符合原厂制冷性能的90%。,并紧固良好。,装饰件贴紧,行车时无噪音。-2-/36:..、冷凝器、膨胀阀、压缩机、电控离合器、管道和冷凝风扇等组成。空调系统的管路分为高压和低压管路。,是空调系统的重要组成部件,如图2-1所示。蒸发器主要作用是将低温低压状态的制冷剂蒸发,以此吸收车内的热量,达到降低车内温度的目的。帕萨特汽车使用了较为先进的铝合金层叠式结构的蒸发器,具有重量轻和制冷性能好、结构紧凑和经久耐用的优点。图2-,由管子和散热片组成,如图2-2所示。采用的是风冷式的结构。扁管被焊接在集液器上,集液器中的隔板是用来分配冷凝器中的制冷剂。因为这时的制冷剂处于气液状态,隔板分配的时候就会分为几个不均匀的阶段。气态的制冷剂经过冷凝器时,经过冷凝器的降温处理,将气态的制冷剂冷凝成液态制冷剂。而传统的管带式冷凝器是将气态的制冷剂均匀的分置成几个阶段。在换热的过程中,制冷剂气液混合体中密度大的液体比例将逐渐增大,无法充分利用整个管道,造成不能彻底的冷凝。在液体比例较高时,减少流道数量,就可以避免这个问题。平行流结构的冷凝器有助于提高换热效率。与此同时,帕萨特汽车还将冷凝器进行了化学处理,可以有效地抵抗化学侵蚀,增强耐腐蚀性。其作用是:将压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸汽进行冷凝,使其凝结为高压制冷剂液体。-3-/36:..图2-2冷凝器结构图冷凝器的作用是将外界的冷空气通过鼓风机吹到散热片上,发生热交换后,使高温的制冷剂蒸汽成为液态,在这一过程中发生的热交换的热量排入到大气中。,如图2-3所示。是构成汽车空调制冷系统的重要部分,在蒸发器的入口处,是空调系统高低压的分界点。其作用是将来自储液干燥器的高压液态制冷剂节流减压,调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量,使之适应制冷负荷的变化,同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩,极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出常过热。图2-,是空调系统的动力。如图2-3所示。不断地将气态的制冷剂压缩成液态的制冷剂,使得制冷系统不断地循环下去。1-橡胶成型元件2-集成过载保护的胶带轮3-活塞4-调节阀5-线束插头6-斜盘7-压盘图2-3压缩机机构图-4-/36:..式。帕萨特汽车的压缩机采用连续可变容量式的,这种可变容量式的压缩机,可以根据汽车车厢热负荷的大小来调节制冷剂的量,保证车内的温度恒定,从而提高效率,节省燃油的目的。,分为四个工作状态,即压缩、排气、膨胀和吸气。图2-4所示。通过四个过程,来实现活塞在压缩机里来回运动。不断改变压缩机里的容积,利用这种工作方式,在汽车空调制冷时实现压缩和运输制冷剂的作用。图2-,重量轻,可以直接安装到发动机的机体上。斜盘和压缩机主轴固定在一起。斜盘的边缘装在活塞中部,当主轴旋转的时候,斜盘也会跟着旋转。当盘旋转一周时,前后两个活塞各完成一个压缩、排气、膨胀和吸气一个循环相当两个气缸的作用。如图2-5所示。1、7-气缸盖2、6-气缸3-钢珠4-球支撑座5-活塞8-带轮9-电磁离合器线圈10-主轴11-电磁离合器12-套筒13-轴封14、20-阀板15、18-轴承16-斜盘17-吸油管19-油泵:..2--6所示。由于汽车空调系统的压缩机是由发动机提供动力的,故在需要时,会连接或者中断发动机与压缩机的联系。在发动机转速过高时,会造成压缩机的超载,这时就需要电控离合器作用断开两者之间的联系,具有保护作用。图2-6电控离合器实物图在汽车空调工作时,电流通过电控离合器的电磁线圈,电磁离合器就会产生电磁吸力,使压缩机的压力板与皮带轮结合,将发动机的扭矩传递给压缩机主轴,使压缩机主轴旋转。当断开空调开关时,电磁线圈的吸力消失。在弹簧作用下,压力板和皮带轮脱离,压缩机便停止工作。,如图2-7所示。为领凝器里面的制冷剂散热。风扇往往由电动机提供动力,将车外的冷空气输入到车内。图2-7冷凝风扇:..-8所示,汽车空调系统的制冷系统由压缩机、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机和感温包组成。1-压缩机2-冷凝器3-发动机冷却风扇4-干燥过滤器5-膨胀阀6-蒸发器7-鼓风机8-感温包图2-,使车内人员处于一个干燥温暖的环境下。制冷系统是利用制冷剂的蒸发吸热达到降温的作用。制冷循环主要有压缩过程、冷凝过程、膨胀过程和蒸发过程。:压缩机将由低压管路过来的低温低压气态制冷剂压缩变为高温高压的过热制冷剂气体,并送到冷凝器冷却降温。:由压缩机送来的高温高压气体,在冷凝器里进行降温。冷凝风扇作用将外界冷空气与高温制冷剂进行热交换,使得制冷剂变为过冷液态制冷剂,此时制冷剂为高压低温。:膨胀阀在这一过程中起到主要作用,高压的液态制冷剂在经过膨胀阀后,体积变大,压力、温度都急剧下降,形成雾状制冷剂,然后进入蒸发器内。:低温低压的雾状制冷剂与车内进行热交换,从而产生气化。形成气态制冷剂,进独立式空调配备有独立的热源,如独立供热的燃烧室,给空调系统供热。一般装有独立式空调的车上,均有两个发动机,应用于长途大巴上。独立式空调燃油消耗比较高,空调造价,维修成本也比较高,需要专业的维修人员。并且空:..率。-9所示。1-热交换机2-空气分配器壳体3-新鲜空气鼓风机罩盖4-罩盖紧固螺栓5-新鲜空气鼓风机6-带过热保险丝的鼓风机串联电阻7-带过热保险丝的鼓风机串联电阻图2-9空调暖风装置结构图水暖式空调系统,利用发动机冷却系统散发出的热量作为热源,将冷却液从发动机通入车内的热交换器中,鼓风机将车内的空气与热交换机中冷却液进行热交换。随后,鼓风机再将热风吹入车厢内,达到暖风效果。:T