下载此beplayapp体育下载

CRH3动车组塞拉门进水故障浅析.pdf


beplayapp体育下载分类:汽车/机械/制造 | 页数:约5页 举报非法beplayapp体育下载有奖
下载提示
  • 1.该资料是网友上传的,本站提供全文预览,预览什么样,下载就什么样。
  • 2.下载该beplayapp体育下载所得收入归上传者、原创者。
  • 3.下载的beplayapp体育下载,不会出现我们的网址水印。
1 / 5 下载此beplayapp体育下载
beplayapp体育下载列表 beplayapp体育下载介绍
该【CRH3动车组塞拉门进水故障浅析 】是由【青山代下】上传分享,beplayapp体育下载一共【5】页,该beplayapp体育下载可以免费在线阅读,需要了解更多关于【CRH3动车组塞拉门进水故障浅析 】的内容,可以使用beplayapp体育下载的站内搜索功能,选择自己适合的beplayapp体育下载,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此beplayapp体育下载到您的设备,方便您编辑和打印。:..CRH3动车组塞拉门进水故障浅析摘要:高速动车组是时速200公里及以上,动车组塞拉门是服务旅客乘降的关键设备,到站后塞拉门能否正常开关,旅客是否能在既定车门处等候下车,直接影响旅客的乘降体验。本文对高速动车组中的CRH3平台动车组近两年以来出现的塞拉门进水故障,从车站站房、塞拉门门机构、塞拉门配件性能以及运行环境四个方向进行了详实的原因分析,根据运营时出现的问题提出了整改和维护措施,以达到有效降低高速动车组塞拉门进水故障率,保证动车组安全可靠运行的目的。关键词:动车组塞拉门机构塞拉门配件据统计,CRH3平台动车组近两年发生的塞拉门故障,百分之三十以上是由于塞拉门门机构内进水所致。故障多发生在每年的6月份至8月份,这段时间为雨季,尤其是长三角及其以南地区有很长时间的梅雨季节,部分地区雨量较大,且近两年开通线路较多,很多小车站站房无动车组遮雨棚,到站开门状态下容易进水。现针对该故障现象,对CRH3型动车组塞拉门进水故障进行分析,提出预防维护及整改措施建议。一、,其中餐车没有塞拉门。一个塞拉门机构内有多个设备,其中关键电气设备主要有X12电气插头、B7限位开关、X29电气插头、X27电气插头、98%限位开关、B6限位开关。:;:..。部分车站站房无动车组遮雨棚,车组停站开门上下旅客时,车门门机构直接与外界相通,雨天雨水直接进入门机构内部。二、塞拉门进水简介及整治方案对车组塞拉门结构进行研究,塞拉门门机构属半开放式结构,因为门机构里部分配件要与门板接触,包括上下辅助锁,主锁、B7限位开关、98%限位开关、B6门隔离限位开关、100%限位开关等。当门打开时,门板向车体外侧移动,门机构与门板之间产生较大空隙,因为车体上部是弧形结构,导致门完全打开时门机构上部直接与外界相通,因目前部分车站对车体无遮雨棚,车组停靠站开门时如遇下雨天,雨水会直接进入门机构,一部分雨水会沿着电源线路流到下部各个部件上,另一部分雨水会附着在顶板上,列车启动后随着惯性流入门机构内。如果下雨时风力较大,雨水还会从侧面空隙进入门机构内的各个配件上。如下图::..X12控制B6门隔离限位开关、B5压力开关、K4紧急解锁电磁铁、B7主锁限位开关、B8限位开关(98%)、K3控制上下辅助锁电磁阀、K7控制解锁气缸电磁阀、B4紧急请求开关。X12插头外侧有防护罩,可以起到一部分防止雨水飞溅的作用,分析进水的原因为雨水从顶部进入后,沿线缆防护网进入线束,经线束向下流入插头内部,与端子接触后产生短路,引发一系列外门故障,导致门不能正常动作。防护措施:线缆及插头缠绕防水胶带:从插头底座位置开始缠绕防水胶带,防水胶带一层压一层相衬缠绕,保证密封防水性能,防水胶带缠绕长度原则上不小于150mm(根据防水弯的情况确定),因释放线缆较长,可延气管向下,在平行于风表位置用扎带固定,固定后走线改向上,经风表上方进入X12连接器,插头线缆形成防水弯,同时保证线缆圆弧过渡,不折线,防水胶带缠绕至防水弯最低点约1/5H处。针对线缆长度因走线问题造成的无法形成防水弯的,可对布线进行适当调整,保证形成防水弯,对于调整的线缆形成自然弯曲过渡且与相关部件无抗磨。、K6电磁阀(控制踏板放下和收起),B10、B11踏板限位开关,B12踏板隔离开关。X29相对靠近内侧,直接接触雨水飞溅的可能性较小,分析还是雨水沿上部防护网进入线束后流入插头内部。X29进水后会报站台补偿器相关故障。防护措施:X29连接器接入线缆的布线方式同X12相同,从平顶板上方引出后沿气管向下,紧靠携门架布线固定。与主锁平行时进行固定折弯向上走线,在合适位置再固定折弯向下,注意折弯处要圆弧过渡,不要折损线缆。:..从插头底座位置开始缠绕防水胶带,防水胶带一层压一层相衬缠绕,保证密封防水性能,防水胶带缠绕长度原则上不小于300mm(根据防水弯的情况确定),插头线缆形成防水弯,同时保证线缆圆弧过渡,不折线,防水胶带缠绕至防水弯最低点约2/5H处。(塑料防护罩)、隔离锁限位开关B6(金属防护罩)、98%限位开关(封闭式)、100%限位开关(封闭式)。这其中隔离锁限位开关B6属于半敞开式,有进水风险,雨水容易将限位开关两端端子上下之间短接报故障;其余限位开关相对较密闭,进水可能性较低。B6限位开关防水方案:对B6限位开关两端接线端子处加腻子,注意腻子不要干涉拨动触点处。,在所有头车每个边门外部均设有一个外部本地操作开关,当插入钥匙后向顺时针转时,对应边门自动打开,当插入钥匙后逆时针转时,对应边门自动关闭,钥匙位于中间位时间,可将钥匙拔出。X27进水后会导致停车后车门自动打开的情况。防护措施:现明确布线要求,设置防水弯,插头高于布线最低点,增加热塑管防护。三、塞拉门进水整治效益通过对门机构内关键电气部件一系列防水整治,有效减少了因电气部件进水导致的车门故障,减少故障处置人员及配件更换,保障了车组安全稳定运行。:..车门进水故障的原因主要是由于部分车站站房无动车组遮雨棚,停站上下旅客时雨水直接进入门机构内部,雨水沿电源线路或直接溅落在各个电气部件上,造成短路、腐蚀等报车门故障,通过一系列防水整治能够有效减少因进水导致的车门故障。针对塞拉门进水故障的后续建议:,要求机械师与乘务人员和司机沟通,上下客完毕后尽快关闭车门,重点是折返站站停时间较长的车站,避免长时间开门进水,一旦报故障,机械师及时隔离车门,降低影响。,后续结合修程在每10万公里外门维护作业时,加强对门机构内防水整治插头进行重点检查,发现防护破损的及时拆插头检查内部有无进水痕迹,并重新做防水处理。,或关键电气部件采用防水等级较高的产品,结合动车组的运用修和高级修实施整改。这样可从问题根源上杜绝部件的进水,防止故障的发生。参考文献:

CRH3动车组塞拉门进水故障浅析 来自beplayapp体育下载www.apt-nc.com转载请标明出处.

相关beplayapp体育下载 更多>>
非法内容举报中心
beplayapp体育下载信息
  • 页数5
  • 收藏数0收藏
  • 顶次数0
  • 上传人青山代下
  • 文件大小614 KB
  • 时间2024-03-29