航空客运票务免费接送服务系统的架构设计.doc

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达时间之间;(14)式表示如果顾客点和被同一辆车直接接送,保证接送时间差的ji准确;(15)式表示每个顾客点的顾客只由一辆车接送,(16)式表示车辆路径问题中出度与入度的约束;(17)-(18)式表示0-1变量之间的逻辑关系;(19)式保证所有计划时间安排在工作计划的时间范围内。1[,]tel,,iii,'et,'ii,tee,[,]iii',ee,,ii(21)gi(),,d'lt,'ii,tll,[,]iii',ll,ii,''0[,]tel,,iii,,旨在帮助票务公司智能化地完成免费接送服务中车辆的分配与调度,能快速合理地制定相应的计划,从而使系统对实际问题的变化能够做出快速反应,提高系统的动态适应能力,为公司的后续服务工作奠定智能化数据化基础。系统具体目标如下:(1)完成接送服务中的车辆分配与调度工作:制定合理的运输计划是本系统要完成的主要目标,其制定计划的合理性、及时性直接影响公司后续服务工作的效率。由于制定计划涉及的信息量大,且种类繁多,因此,在本系统中,要充分考虑到客户的各种要求,做到全面及时地对运输计划进行制定,使系统更加严密。(2)系统模型库和方法库的维护和补充:周密的运输计划要得以顺利进行,需要有强大的模型库和方法库支持,它的构建和维护直接影响着系统的效率。模型库和方法库可以因时因地因情况不断地扩充,为用户提供更多的选择方案,使系统更加完善,功能更加强大。(3)提供给用户多目标选择的系统:系统可以根据用户需要选择以最大顾客满意度或最低运行成本为单目标进行调度分析,也可以以两者综合的多目标进行调度分析。。车辆分配与调度决策支持系统的层次结构如图2所示。系统主要包括三个层次:基础数据管理层、业务管理层和技术支持层。基础数据管理层的具体功能子模块为:客户基本信息管理、车辆基本信息管理、接送网络管理、人员组织结构管理;业务管理层的具体功能子模块为:客户管理系统、接送车辆管理、运输计划编制管理、运输计划变更管理。接送车辆管理运输计划变更管理客户管理系统运输计划编制管理业务管理层客户基本信息管理车辆基本信息管理接送网络管理人员组织结构管理基础数据管理层技术支持层图2车辆分配与调度决策支持系统的层次结构根据上图,可以将系统分为信息管理子模块、查询分析子模块、运输计划安排子模块和系统维护这四个子模块。(1)基本信息管理模块这部分主要是管理系统中所需要的基本信息,包括客户信息、车辆信息和会员类型信息。能实现客户和车辆信息的新建、修改和删除,为系统制定运输计划时提供了基本的数据来源。客户信息包括客户编号、客户姓名、年龄、性别、身份证号码、需要接送的地点、时间、会员信息和其它需要说明的信息。车辆信息包括车牌号、司机姓名、电话和其他需要说明的信息。客户信息和车辆信息为系统制定车辆分配与调度计划提供基本的数据信息。会员类型信息用于设置客户的级别。可以根据客户的订机票数或其他信息设置客户的级别,然后根据客户的级别设置相应的权限,享有相应的优惠权利。基本信息是制定运输计划的数据基础,在需要时,操作员可以对基本信息进行添加、修改、删除等基本信息的操作。(2)运输计划制定模块运输计划制定模块是整个系统的核心部分,它是根据客户所输入的需要接送的信息以及接送车辆的信息,制定相应的接送计划。制定计划时,以日为单位制定计划,操作员应在运输计划实施的前一天或两天制定合理的计划安排。在制定计划时,可以选择不同模型和算法,以适应不同情况下需要制定的不同的运输计划。不同的模型和算法的目标与约束不一样,需要设定不同的参数,在本文中主要以最大客户满意度和最小成本的多目标模型为主。(3)分析查询模块分析查询模块对系统中的信息进行综合的查询,从而使用户能够全面地了解车辆分配与调度的状况。它主要可以用来查询两方面的信息。一是客户和车辆的信息,二是制定的运输计划。应用该功能模块时,用户能查询到客户和车辆的全部信息,包括它们的基本信息和是否被制定计划的信息。在查询制定的运输计划时,系统则可以实现运输计划的灵活查询和动态统计等功能。(4)系统管理模块系统管理是非常简单但又非常重要的一个环节,为车辆与调度决策支持系统提供系统基础管理。包括系统进入、维护、用户登录、用户退出、密码管理等功能,为系统的安全性提供保障。在系统运行时,会出现用户登录的界面,需要操作员输入自己的用户名和密码。只有当用户名和密码正确时,才能登录到车辆分配与调度决策支持系统。这个模块还可以进行增加操作员、修改密码等功能,以更好地维护系统的安全运行。3结论和展望本文以航空客运票务公司免费接送顾客为背景,综合考虑影响公司票务额和公司的成本的各种因素,以提高客户满意度和降低公司成本为目标,分析了其业务流程,考虑了在业务流程过程中会遇到的问题。在此基础上,本文构建了航空客运票务免费接送系统的框架,依据本框架,本文给出了相应的数学模型,并进行了简要的分析。此框架的意义在于对免费接送服务的业务流程进行合理的安排及优化,辅助决策者做出更加合理的调度,以达到提高服务质量和降低运营成本的目的。以下问题将在进一步研究过程中逐步解决:旅客流呈长时间的不定时状态和不定量状态,且在节假日客流突发,呈井喷势,致使航空客运票务公司不能从容应对应变;目前本系统还不能支持对应突发地质性灾害、突发气象灾害的紧急预案的建立。参考文献[1]DrorM,[J].EuropeanJournalofOperationalResearch,1986,23(2):228-235.[2]DrorM,LaporteG,[J].DiscreteApplied