汽车电子技术应用专业调研报告.pdf

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力是学生在维修类企业未来发展成为技术总监的关键条件。④课程体系中加入汽车空调、汽车音响、汽车营销、前台接待等方面的知识。这些内容是现有:..维修工的技术薄弱环节,也是现代汽车维修行业发展中岗位需求较大的部分。⑤汽车维修人员知识面要进一步加宽,新型汽车不断采用新技术,如网络技术,局域网控制等方面应比较熟悉。要求维修人员应有的知识要紧跟市场不断拓展。建议学校给学生讲授有关汽车行业前沿技术知识动态;⑥维修人员要有一定电工知识,包括电子元件功能、电路分析等。要求加强学生基础知识运用的能力培养。⑦要加强对学生学****能力和吃苦精神的培养。(2)在校学生调研情况分析①学生对就业的期望通过走访调查,发现现在的学生大多在家都是娇生惯养,平时没有吃过苦,也没有干过脏活、累活,都有一些比较单纯的、比较天真的想法,加之学生对于现在汽车专业的发展趋势及就业形势缺乏了解,故对于就业的期望值比较高。据统计,大约40%的学生希望从事机电方向的工作,如:汽车维护保养、汽车发动机维修、汽车电路维修等岗位;约30%的学生希望从事镇喷方向的工作,如:汽车车身修复、汽车涂装、汽车美容与装潢等岗位;约15%的学生愿意从事商用车的维修、保养工作;约15%的学生愿意从事汽车制造工作。②在校生对学校管理教学的建议中职学生大部分都是基础知识较差,都有厌学的情绪在里面,加之学生都比较贪玩,故希望学校对于学生的管理要松紧适度、多组织一些活动;在教学中希望减少理论课的学****把更多的时间投入到实践中,增加学生实****课的时间,把理论内容融入到实训课中去,更好的做到理实一体化教学,提高教学质量。四、对策与建议(一)修订培养目标按照工学结合的原则,以汽车维修职业岗位工作为导向,根据岗位对人才知识、技能和素质要求,制订本专业的人才培养目标:主要培养面向汽车售后技术服务和管理企事业单位,在生产、服务一线能从事汽车维修、检测、管理;车辆鉴定、评估、理赔;车辆事故查勘等工作,具有良好职业道德素质,能独立学****与职业相关的新技术、新知识,对社会、企业和客户有强烈责任意识,具有职业生涯发展基础的高素质劳动者和技术技能型人才。(二)创新培养模式成立汽车电子技术应用专业建设指导委员会。稳定10名左右具有真才实学,来自于汽车行业、高校教育系统的专家担任委员,负责制订人才培养方案,针对岗位知识、能力、态度要求进行充分:..调研与论证,形成完整、严谨、针对性较强的论证报告,专业人才培养方案由专业科初审、教务科二审、主管副校长终审并签字颁布,同时参与教学计划、专业改革、课程建设、课程教学和实践指导等实质性工作。(H)改革课程设置课程建设按职业岗位能力要求,以“实际、实用、实践”为原则,以工作能力进阶式培养为原则,改革课程体系和教学内容,建立工作任务与专业理论知识的整合,将职业工作岗位的综合素质培养融入课程教学中,强调对工作过程知识的学****培养学生综合的职业能力。根据特色专业建设目标,在汽车电子技术应用专业职业岗位分析的基础上,对本专业的职业岗位群的知识、能力要求和素质要求进行详细的分解、构建课程体系、整合课程内容。基础理论课程以“必需、够用”为原则,突出实践教学环节,加大实践教学,其学时数占总学时比例50%以上,建立相对集中的实践环节。加强校企合作开发实训课程,根据岗位技能的要求,开辟新的实训内容。,设计以汽车维修职业技能培养为核心的课程体系。根据汽车维修行业对人才的实际要求,改革创新汽车电子技术应用专业的课程体系。课程建设方面,依据“依托市场、瞄准产业、锁定职业、校企共建”的原则,围绕职业活动设计课程方案,围绕职业生涯构建课程体系,围绕职业能力培养和工作过程组织课程教学。以适应职业岗位发展对人才的需要为目标,以职业岗位能力需求为主线,设计学生的知识、能力、素质结构,制定培养方案。推行工学结合的人才培养模式,突出教学过程的开放性和职业性;依托行业和企业,根据岗位的职业标准,探索构建专业教学标准、课程标准,将“三证书”纳入教学体系,努力构建面向社会行业企业,满足技能型人才培养与终身教育的教学体系。。由教师和企业专家共同开发优质核心课程教材,突出课程的实践性、开放性和职业定向性,根据企业要求和技术发展变化及时更新教学内容,使学生获得的知识、技能真正满足职业岗位的要求。(四)建设教学资源加强教材使用管理,根据教学计划和教学大纲的要求,严格把关,注意采用体现汽车新知识、新业务、新方法的新教材;并要求采用近3年来出版的中职规划教材。在1-2年内自编和完善汽车电子控制的实训教材,2年内配套汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器构造与维修3本特色实训教材;开发1门精品课程配套教学课件并建成1套精品课程教与学共享的教学资源库。(五)改善实训环境:...一是对现有的汽车构造基础实训车间、汽车机电维修实训车间等实****实训设施进行提质改造;二是利用国家大力发展现代职业教育的契机,努力争取政府资金支持,按照现代汽车专业实践教学设施标准,建设一批与企深度合作,符合双向需求的理实一体化教学实训基地。力争通过三年建设与努力,校内实训基地专业教学条件要完全满足专业教学需求,形成真实或仿真的职业环境,实验实训设备技术含量高,要达到当前企业现场设备的中等水平,实验实训的设施设备项目达标率和开出率100%,价值达标率80%以上,完好率90%以上。建立和完善实验实训室管理制度,课余向学生周开放时间IO小时以上,有专业教师指导学生自主开展实验实训。同时,努力使校内实训基地还能充分发挥其三大功能:一是满足校内学生的汽车维修的各种技能培训的需要;二是可为区域内汽车维修行业提供各级各类培训、举办技能比赛、专业人才选拔交流等活动;三是承担汽车维修职业技能的考核鉴定与培训,及进城农民工提供汽车维修方面技能的培训。:进一步扩大与完善校外教学基地有关配套设施。重点建设校外实****基地,以满足汽车电子技术应用专业学生顶岗实****工学结合等教学要求,不断创新“校企互动,产学结合”的人才培养模式。(六)改进教学方法根据培养目标要求,本专业的核心专业课程建设与教学模式改革应以“基于工作过程系统化的工学结合一体化”为指导思想,实施工作过程导向的教学方法,教学过程应在职业行动及多样性的思维操作中完成,学生在学****中通过多次完成自主资讯、计划、决策、实施、检查和评估的完整工作过程;使学生获得在未来的职业活动中,针对工作任务进行独立地计划、实施和评价的能力。工作导向的教学设计应重点体现“做中学,学中做”的原则。采用工作过程导向的教学组织方案,使学科体系与行动体系相互结合,并通过不同的教学方法来实现。(七)改革评价模式行业、企业和学校三方共同制定人才质量评价标准,行业以职业技能鉴定,企业以用工标准,学校以过程性评价和技能考核的方式,构建起行业、企业、学校共同参与的以学生能力为核心的“三位一体”评价模式。学校建立了与评价模式相适应的注重过程性、激励性和发展性的框架体系、综合学分体系和评价工具体系,为实施多元评价模式提供了有力支撑。实现了人才培养质量评价由学校单一评价向行业、企业、学校相结合的多元评价转变,由知识本位向职业能力本位转变,学生从“要我学”向“我要学”转变。(八)加强师资队伍建设按照开放性和职业性的内在要求,以专业带头人和骨干教师为中坚,培养、聘请、引进相结合,:..中不断改善和优化双师队伍结构,形成符合技能人才培养需要的“双师型”教师的培养、认定、使用和管理机制;建立教师培养和激励长效机制;与企业合作建立教师发展学校,搭建专兼职教师合作互动平台;充分发挥兼职教师在教学改革、课程建设等方面的积极作用,实现专、兼职教师优势互补;逐步形成实践技能课程主要由双师型教师和企业兼职教师共同承担的机制。注重企业经历、梯度培养、专兼结合、校企共建,加强专业带头人、骨干教师的培养和引进工作,经过三年建设,形成一支高水平、高质量的专兼职结合的专业教学团队。