汽车检测复习题答案12-13-2.pdf

该【汽车检测复习题答案12-13-2 】是由【小屁孩】上传分享，beplayapp体育下载一共【15】页，该beplayapp体育下载可以免费在线阅读，需要了解更多关于【汽车检测复习题答案12-13-2 】的内容，可以使用beplayapp体育下载的站内搜索功能，选择自己适合的beplayapp体育下载，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此beplayapp体育下载到您的设备，方便您编辑和打印。:..汽车检测复****题答案12-13-2学****情境1?、名词解释1、汽车技术状况:定量测得的表征某?时刻汽车外观和性能的参数值的总和。2、汽车检测:确定汽车技术状况或?作能?进?的检查和测量。3、汽车诊断:在不解体(或仅拆卸个别?件)条件下,确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因进?的检测、分析和判断。4、汽车诊断标准:对汽车诊断的?法、技术要求和限值的统?规定。5、汽车综合性能:在?汽车动?性、安全性、燃料经济性、使?可靠性、排?污染物和噪声以及整车装备完整性与状态、防?密封性等多种技术性能的组合。6、汽车综合性能检测站:按照规定的程序、?法,通过?系列技术操作?为,对在?汽车综合性能进?检测(验)评价?作并提供检测数据、报告的社会化服务机构。?、填空题1、汽车检测按检测?的分为安全环保检测和综合性能检测两?类。2、汽车技术状况的的诊断是由检查、测量、分析、判断等?系列活动完成的,其基本?法主要分为??经验诊断法和现代仪器设备诊断法。3、车辆检测诊断技术,是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要?段,是促进维修技术发展、实现视情修理的重要保证。4、诊断参数包括:?作过程参数、伴随过程参数和?何尺?参数。5、汽车诊断参数标准可分为国家标准、?业标准、地?标准和企业标准。6、诊断参数标准?般由初始值、许?值和极限值三部分组成。7、诊断参数选择的原则包括诊断参数的灵敏性、单值性、稳定性、信息性和经济性。8、汽车检测站按服务功能分类,可分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三种。9、汽车检测线计算机控制系统由硬件部分和软件部分组成,硬件部分包括:计算机及外设、外部接?、传感器、前端处理单元。10、汽车检测线计算机控制系统采?集散型控制?式:是集计算机技术、?动控制技术和?络通信技术于?体的?业控制系统。三、判断题1、诊断参数是供诊断?的的,表征汽车、总成及机构技术状况的量。(√)2、驱动轮输出功率、制动?、滑?距离是伴随过程参数。(×)3、汽车使?过程中,诊断参数的变化规律与汽车技术状况变化规律之间有?定关系。(√)4、汽车检测站是综合运?现代检测技术,对汽车实施不解体检测、诊断的机构。(√)5、安全环保检测线要求配备发动机综合性能检测仪。(×)6、车辆?级维护前不需要进?检测诊断和技术评定。(×)7、检测站使?的计量检测设备应按质量技术监督部门的有关规定,组织周期检定,保证检测结果准确可靠。(√)8、车速表?值误差检测可利?速度台或底盘测功机进?检测。(√):..9、检车通道是指受检车辆通过检测车间内具有系列检测设备、附属设备及其控制设备的?驶路径。(√)10、汽车最佳诊断周期是保证车辆完好率最??消耗费?最少的诊断周期。(√)11、现代仪器设备诊断法???经验诊断法准确性差(×)12、诊断参数的获得考虑经济性的因素就不必考虑获得参数的测量条件和测量?法(×)四、选择题1、汽车制造?在汽车使?说明书中公布的汽车使?性能参数、机构参数、调整数据和使?极限等是(B)。.?业标准2、对运输车辆实?“定期检测、强制维护、视情修理”的制度是(B)中提出的。.JT/T1983、当发动机的有效功率和有效转矩低于额定值的(B)时,说明汽车的动?性变差。%%%4、汽车诊断参数中,(C)属于?作过程参数。.?由?、保证测试诊断参数的外在条件基本相同,是为了保证参数(C)、可提供总成及机构中配合零件之间或独?零件的技术状况的参数属于(B)。.?何尺?参数C.?作过程参数7、与发动机曲柄连杆机构有关的诊断参数是(B)。A.?门间隙B.?缸压?、诊断参数测量值若在(B)范围内,则诊断对象技术状况虽发?变化,但尚属正常,?需修理,按要求维护即可继续运?。?、当诊断参数测量值处于(A)范围内时,表明诊断对象技术状况良好,?需维修便可继续运?。?、国产汽车的?级维护周期在(B)范围。~2000㎞~15000㎞:..~80000㎞11、在不解体(或仅拆卸个别?件)条件下,确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因,进?的检测、分析和判断是(B)、(A)是确定汽车技术状况或?作能?进?的检查和测量。、发动机功率和汽车的驱动?等属于汽车诊断参数中的(A)类。A.?.?何尺?参数14、诊断参数测量值超过(C)后,诊断对象技术状况严重恶化,汽车须?即停驶修理。?、按照国家规定的车检法规,定期检测车辆中与安全和环保有关的项?,以保证汽车安全?驶,并将污染降低到允许限度的检测站属于(A)。、简答题1、什么是汽车检测与诊断?检测诊断的?的是什么?汽车检测是指对在?车辆动?性、经济性、安全性、环保性等??进?检测,以确定其技术状况和?作能?。汽车诊断是使?专?仪器对故障车辆性能进?检查、测试,判断出故障原因与故障点,并确定排除?法的过程。汽车检测诊断的?的是确定汽车的技术状况和?作能?,查明故障原因和故障部位,为汽车继续运?或维修提供依据。2、汽车诊断的基本?法有哪?种?各有何特点?(1)??经验诊断法诊断?员凭丰富的实践经验和?定的理论知识,在汽车不解体或局部解体情况下,借助简单?具,?眼看、?听、?摸和??闻等?段,边检查、边试验、边分析,进?对汽车技术状况做出判断的?种?法。优点:不需要专?仪器设备,可随时随地应?,投资少、见效快。缺点:诊断速度慢、准确性差,不能进?定量分析,需要诊断?员有较?技术?平。(2)现代仪器设备诊断法在汽车不解体情况下,?专?仪器设备检测整车、总成和机构的参数、曲线或波形,为分析、判断汽车技术状况提供定量依据。优点:检测速度快,准确性?,能定量分析,可实现快速诊断。:..缺点:投资?,占??房,操作?员需要培训。3、安全环保检测主要检测内容有哪些?使?哪些设备?安全与环保性能检测主要内容:与?车安全有关的项?,如灯光、制动、侧滑等;与环保有关的项?,如汽车尾?排放和噪声等。使?设备:侧滑检验台、轴重/制动试验台、车速表试验台、声级计、前照灯检测仪、废?分析仪、烟度计等。4、汽车综合性能检测站的服务功能有哪些?(1)依法对营运车辆的技术状况进?检测。(2)依法对车辆维修竣?质量进?检测。(3)接受委托,对车辆改装(造)、延长报废期、及其相关新技术、科研鉴定等项?进?检测。(4)接受交通、公安、环保、商检、计量、保险和司法机关等部门、机构的委托,为其进?规定项?的检测。5、汽车综合性能检测站检测内容有哪些?使?哪些设备?检测内容:汽车动?性(整车、发动机性能)、经济性、滑?性能、制动性能、转向操纵性、悬架特性、前照灯、车速?程表、排放噪声、密封性、可靠性。使?设备:底盘测功机、速度台、轴重仪、制动试验台、转向?-转?检测仪、转向?检测仪、侧滑台、车轮定位仪、悬架振动台、前照灯检测仪、废?分析仪、烟度计、声级计、传动系游动?检测仪、不解体探伤仪、底盘间隙检测仪、车轮动平衡机、发动机综合性能检测仪等。学****情境2?、术语解释1、发动机额定功率:?般是指发动机携带必要的机件运转时所发出的最?功率。2、稳态测功:是指发动机在节?门开度?定时,转速?定和其它参数都保持不变的稳定状态下,在测功机上通过给发动机加上?定的模拟负荷测定发动机功率的?种?法。3、动态测功:是指发动机在怠速或某?低速运转时,突然全开节?门,使发动机克服??惯性好内部各种运转阻??加速运转,通过测量发动机的加速性能来确定其发出瞬时功率??的?法。4、?缸压缩压?:是指四冲程发动机压缩终了时的压?。5、点?提前?:从点?开始到活塞到达上?点,曲轴转过的?度。?、填空题1、动态测功是指发动机在节?门和转速等均为变动的状态下,测定其功率的?种?法。2、评价发动机?缸密封性的指标有?缸压缩压?、进?歧管真空度和曲轴箱窜?量等。3、发动机技术状况变化的主要外观症状有:功率下降,燃料与润滑油消增加,起动困难,漏?、漏油、漏?、漏电以及运转中有异常响声等。4、传统汽油机点?系的主要诊断参数有点?提前?、各缸波形重叠?、断电器触点闭合?、点??压值和最?电压值。5、点?系常见故障有缺?、断?、错?、?弱和点?正时失准等。6、化油器是?来将空?与燃油混合?获得可燃混合?的装置,可以配置适当浓度和?定数量的可燃混合?来满?发动机各种?况的需求。7、凡是电压、电流以及能够转变为电信号的其它?电量,如压?、振动、温度、流量等都可以通过?波器观测和测量。8、检测汽油机进?歧管真空度,可以表征?缸活塞组和进?管的密封性。9、点??波器可?多缸平列波、并列波、重叠波、单缸波形等形式显?多缸发动机的点?波形。10、发动机密封性的检查?法主要有:?缸压缩压?的检测、曲轴箱窜?量的检测、?缸漏?量的检测、进?管真空度的检测。:..11、发动机润滑系的常见故障有机油变质、压?过?、压?过低、机油消耗量?等。12、发动机冷却系的常见故障有发动机发动机过热、发动机过冷、冷却液消耗过多等。13、发动机的异响与配合间隙、润滑条件、温度、负荷、转速有关。14、发动机综合性能检测仪?般由信号提取系统、信号处理系统、采控与显?系统三?部分组成。15、影响?缸压缩终了压?的因素主要有?缸活塞组的密封性、进排?门的密封性和?缸垫的密封性。三、判断题1、发动机?负荷测功是发动机在节?门开度和转速均为变动的状态下测定其功率的。(√)2、动态测功时需要对发动机施加外部负荷,也称为有负荷测功或有外载测功。(×)3、发动机燃烧质量和排?净化性可以作为评价汽车发动机技术状况的诊断参数。(√)4、发动机在加速过程中,在某?转速下的有效功率与该转速下的瞬时加速度成正?。(√)5、?作正常的发动机在某?转速下稳定运转时,发动机的指?功率和摩擦功率是平衡的。(√)6、??缸压?表测量?缸压缩压?时不需要将化油器节?门和阻风门置于全开位置。(×)7、?缸密封性与?缸、?缸盖、?缸衬垫、活塞、活塞环和进、排?门等包围?作介质的零件有关。(√)8、各缸波形间的重叠?是指最短波形与最长波形之间的重叠区所占分电器凸轮轴的转?。(√)9、分电器真空调节器膜?破裂或真空管接头漏?会造成怠速不良。(√)10、汽车在炎热的夏季?驶汽油管路会出现?阻现象,使供油不畅甚?不供油。(√)11、混合?过稀会造成发动机不易起动,或起动后动?不?,加速不良,运转不稳,且排?管冒?烟。(×)12、?负荷测功仪是通过测量发动机的瞬时加速度或加速时间来求出其功率的。(√)13、发动机在怠速稳定?况下运转,进?歧管真空度的指针应稳定在30-40kPa之间。(×)14、??缸压?表检测?缸压缩压?时,测得结果仅与?缸密封性有关,与发动机曲轴转速?关,与拆卸?花塞数量也?关。(×)15、利?点?波形可以得到各缸断电器触点闭合?。闭合?越?,说明断电器触点间隙越?,反之间隙?。(√)四、选择题1、根据GB7258和GB/,在?汽车发动机功率不得低于原标定功率的(C)。%%%2、发动机的平均有效功率与加速时间之间(B)。??C.?关3、发动机动?平衡检测,逐缸断?发动机的转速下降值其最?和最低下降值之差不?于平均下降值的(C)。%%%4、?缸压缩压?测量需?起动机转动曲轴(A)(不少于四个压缩?程)。~~~10s5、?修竣?的汽油发动机?缸压?与各缸平均压?的差不超过(B)%%%6、六缸发动机闭合?的标准值(分电器凸轮轴转?)应为(B)。:..~38°~42°~45°7、根据初级重叠波可测得各缸波形的重叠?,六缸发动机重叠?的标准值(分电器凸轮轴转?)应不?于(B)。°°°8、单缸开路?压值测量时,需将某缸?压线从?花塞上取下?不短路,该缸?压值应达到(C)。~~~30Kv9、??波器检测汽油机?压波形时,发现某?个?缸的点??压过?,说明故障可能在(C)。??线圈C.?花塞10、将多缸发动机次级电压的波形重叠在?起的波形叫(B)。、??缸压?表检测?缸压缩压?节?门和阻风门置于(C)位置。、进?歧管真空度?(B)检测,?须拆任何机件,?且快速简便,应?极?。A.?缸压??表13、下?哪项不是检测?缸密封性的常??法(B)A.?缸压缩压?.?缸漏?量的检测14、??缸压?表检测?缸压缩压?时,测得压?如?于原设计规定,可能的原因是(A)。.?缸磨损过?C.?门关闭不严15、??缸压?表检测?缸压缩压?时,两次检测结果均表明某相邻两缸压?都相当低,说明是(A)窜?。???缸磨损过?16、正时灯是?种频率闪光灯,每闪光?次表?第?缸的?花塞发?(A)。A.?次:..B.?、缸压法获取点?提前?,须利?(A)获得点?时刻和最?缸压时刻。??、电控汽油喷射发动机的点?提前??般是(B)、下??法中,(C)不能确定点?提前?的??.?波器点?波形分析20、使??烷值较?的汽油时,应将点?时间略为(A)。、简答题1、发动机进?“单缸断?“试验的?的是什么?答:单缸断?情况下可以测得发动机转速下降值,评价发动机各缸的?作状况。?作正常的发动机在某?转速下稳定运转时,发动机的指?功率与发动机运动机件摩擦所消耗的功率是平衡的,此时若取消任?缸?作,发动机转速都会有相同的下降值。2、叙述??缸压?表测量?缸压?的过程。(1)先?压缩空?吹净?花塞周围的脏物。(2)拆下全部?花塞。对于汽油机还应把点?系次级?压线拔下并可靠搭铁,以防?电击或着?。(3)把专??缸压?表的锥形橡?头插在被测量?缸的?花塞孔内,扶正压紧。(4)将节?门(有阻风门的还包括阻风门)置于全开位置,?起动机带动曲轴转动3~5秒(不少于4个压缩?程),待压?表表针指?并保持最?压?读数后停?转动。(5)取下压?表,记下读数。按下单向阀使压?表指针回零。按此法依次测量各缸,每缸测量次数不少于2次,每缸测量结果取算术平均值,与标准值相?较,分析结果,判断?缸?作状况。3、根据次级点?电压标准波形,指出波形上各点及线段的含义。:..a点:断电器触点断开瞬间,次级电压急剧上升。ab段:击穿电压,称为点?线。bc段:电容放电。cd段:电感放电,称为?花线。de段:?花消失后,剩余磁场能维持的衰减振荡(第?次振荡)。e点:断电器触点闭合瞬间。ea段:断电器触点闭合后,因初级电流突然增加,在次级绕组中引起闭合振荡(第?次振荡),随着初级电流变化率减?,次级电压即成为?条?平线。ae段:触点闭合阶段ea段:触点打开阶段4、叙述?闪光法检查点?正时的步骤。(1)擦拭曲轴带盘或飞轮上的标记处,使标记清晰可见。(2)运转发动机?正常?作温度。(3)将正时灯的两个电源夹,红?的夹在蓄电池的正极,?的夹在负极。(4)将正时灯的外卡式传感器卡在1缸的?压线上。同时将正时灯上的电位器的旋纽旋到“0”。(5)在发动机怠速稳定运转情况下将正时灯打开并对准飞轮或曲轴上的标记。(6)调整正时灯上电位器使两标记对齐。此时,正时灯上指?的读数即为发动机怠速时的点?提前?。5、根据点?系次级常见故障波形,判断故障产?原因。(教材P20)6、柴油机?压油管内的压?波形可?哪种形式检测?(教材P28)7、什么是柴油机的供油正时??经验法如何进?检测?(教材P30)8、通过哪些项?检测可判断柴油机喷油器的技术状况?(教材P31-32)9、润滑系检测的主要参数有哪些?(教材P32)10、发动机机油消耗量过多的主要原因有哪些?(教材P37)11、发动机过热的主要原因有哪些?(教材P38)12、发动机异响与哪些因素有关?常见的异响故障有哪些?(教材P41-46):..学****情境3?、名词解释1、离合器踏板?由?程:踏板踩下?定?程?离合器尚未分离,此时的踏板?度与踏板在?由状态时的?度之差,亦即是克服间隙所许有的踏板?程。2、转向盘?由?程:是指汽车转向轮静?不动时,转动转向盘所测得的游动?度。3、转向盘的转向?:是指在?定?驶条件下,作?在转向盘外缘的圆周?。4、前轮前束:同?轴两端车轮轮辋内侧轮廓线的?平直径的端点为等腰梯形的顶点,等腰梯形前后底边之差。5、车轮外倾:在过车轮轴线且垂直于汽车?撑平?的平?上,车轮轴线与?平线所夹的锐?。?、填空题1、汽车传动系故障诊断包括离合器、?动变速器、万向传动装置和驱动桥的故障诊断。2、离合器的常见故障有打滑、分离不彻底、起步发抖、异响等。3、?动变速器常见故障有跳档、乱档、异响、换档困难和漏油。4、四轮定位仪主要检测项?有前轮前束、主销后倾?、主销内倾?、车轮外倾?、后轮前束、后轮外倾?、轮距、轴距、推??和左右轴距差等。5、常?的汽车底盘检测设备:离合器打滑频闪测定仪、传动系游动?度检测仪、四轮定位仪、车轮动平衡仪、悬架和转向系检测仪、悬架装置检测台等。6、离合器打滑会使发动机的动?不能有效的传递到驱动轮上,并使离合器磨损加剧、过热、烧焦甚?损坏。7、汽车转向系常见故障有转向盘?由转动量过?、转向沉重、?动跑偏、前轮摆振等。8、在汽车不解体的情况下,使?仪器可以检测传动系的技术参数:如滑?距离、功率消耗和游动?等。三、判断题1、离合器打滑会加剧离合器磨损,导致离合器?由?程增?,底盘输出功率减?。(√)2、离合器踏板没有?由?程,使分离轴承压在分离杠杆上,会造成离合器分离不彻底。(×)3、在离合器分离彻底的情况下,汽车在起步挂档或?驶中换档时,挂不上所需档位,说明变速箱乱档。(×)4、传动轴上平衡?失落或轴管凹陷,对汽车?驶不会造成影响。(×)5、前轮定位不正确,尤其是前束与外倾配合不正确会引起轮胎异常磨损。(√)7、静平衡的车轮,即重?与旋转中?重合的车轮,?定是动平衡的。(×)8、利?离车式车轮动平衡机检测车轮动平衡时,必须将测得的轮辋直径、轮辋宽度和轮辋边缘?平衡机机箱的距离输?电脑。(√)9、车轮定位检测时,车轮外倾?可以直接测得,?主销后倾?和主销内倾?是间接测量的。(√)10、离合器若打滑,则起步缓慢,车速不会随着发动机转速的升??加快(√)11、利?离合器打滑频闪测定仪测得光亮点与传动轴记号同步时,离合器打滑(×)12、转向系的齿轮啮合间隙过?会造成转向盘?由转动量过?。(×)13、转向轮定位失准会造成?动跑偏。(√)14、轮胎螺栓质量不等、轮辋质量分布不均或径向圆跳动、端?圆跳动太?会引起车轮静不平衡,但不会引起动不平衡。(×)15、有些汽车,尤其是轿车不仅具有前轮定位,还具有后轮外倾?和后轮前束等定位参数。(√)16、前稳定杆变形会造成转向沉重。(√):..17、转向拉杆的球头销与球头座配合过紧会造成转向沉重的故障现象。(√)18、前左、前右减振器弹簧刚度不?致会造成转向盘?由转动量过?。(×)19、左右轮胎?压不?致会造成转向盘?由转动量过?。(×)20、转向轮某?侧的前稳定杆、下摆臂变形,会造成?动跑偏。(√)四、选择题1、国家标准GB7258-2004《机动车运?安全技术条件》规定,最?设计车速不?于100km/h的机动车,?向盘的最??由转动量不允许?于(A)。°°°2、传动系功率消耗可在(A)上进?检测。?度检测仪3、离合器打滑频闪测定仪每接到?个?花塞跳?信号,闪光灯闪(A)A.?、传动系滑?距离不可能利?(C)来进?检测。?度检测仪5、离合器打滑的原因之?是(A)。A.?由?程过?B.?由?程过??过厚6、离合器分离不彻底的原因之?是(B)。A.?由?程过?B.?由?程过??有油污7、转向系的齿轮啮合间隙调整不当会造成(A)故障。?由转动量过?B.?、转向轮轮胎?压不?容易引起(B)故障A.?:..9、车轮不平衡会造成(C)故障。?由转动量过?、离车式的车轮动平衡机专?卡尺?于测量(B)?右?承的距离五、简答题1、离合器常见的故障有哪些?(1)分离不彻底:发动机怠速运转时,踩下离合器踏板,挂档有齿轮撞击声,且难以挂?;如果勉强挂上档,则在离合器踏板尚未完全放松时,发动机熄?。(2)传?打滑:汽车?低档起步时,放松离合器踏板后,汽车不能灵敏起步或起步困难,汽车加速?驶时,车速不能随发动机转速提??提?,感到?驶??,严重时产?焦味或冒烟现象。(3)起步发抖:汽车低档起步时,离合器不能平稳接合且产?抖振。(4)异响:离合器分离或接合时发出不正常的响声。2、叙述离车式车轮平衡机检测校正车轮动平衡的使??法。①根据轮辋中?孔的??选择锥体,装上被测车轮,??螺距螺母紧固。②打开电源开关,检查指?与控制装置的?板是否指?正确。③?卡尺测量轮辋宽度b、轮辋直径d,?平衡机上的标尺测量轮辋边缘?机箱距离a,?键?或选择器旋钮对准测量值的?法,将a、b、d直接输?指?与控制装置中。④放下车轮防护罩,按下起动键,车轮旋转,平衡测试开始,计算机?动采集数据。车轮?动停转或听到“笛”声,按下停?键并操纵制动装置使车轮停转,从指?装置读取车轮内、外不平衡量和不平衡位置。⑤抬起车轮防护罩,??慢慢转动车轮。当指?装置发出指?(?响、指?灯亮、制动、显?点阵或显?检测数据等)时停?转动。在轮辋的内侧或外侧的上部加装指?装置显?的该侧平衡块质量。⑥安装平衡块后可能产?新的不平衡,应重新进?平衡试验,直?不平衡量<5g,指?装置显?“00”或“OK”时才能满意。3、引起车轮不平衡的原因有哪些?(1)轮毂、制动?(盘)加?时定?定位不准、加?误差?、?加??铸造误差?、热处理变形、使?中变形或磨损不均。(2)轮胎螺栓质量不等、轮辋质量分布不均或径向圆跳动、端?圆跳动太?。(3)轮胎质量分布不均、尺?或形状误差太?、使?中变形或磨损不均、使?翻新胎或修补胎。(4)并装双胎的充?嘴未相隔180°安装,单胎的充?嘴未与不平衡点标记(经过平衡试验的新轮胎,往往在胎侧标有红、黄、?或浅蓝?的□、△、○、或◇符号,?来表?不平衡点位置)相隔180°安装。(5)轮毂、制动?(盘)、轮胎螺栓、轮辋、内胎、衬带、轮胎等拆线后重新组装成车轮时,累计的不平衡质量或形位偏差太?,破坏了原来的平衡。4、汽车前轮摆振的主要原因有哪些?前轮摆振的故障原因是:若汽车在低速情况下发?摆振,主要原因是转向系各部位配合间隙过?及转向轮定位失准;汽车?速?驶时发?转向轮摆振,?般为车轮不平衡。5、四轮定位仪可检测的项?有哪些?前轮前束、前轮外倾?、主销后倾?、后轮前束、后轮外倾?、轮距、轴距、推??和左右轴差等。:..6、汽车?动跑偏的主要原因有哪些?汽车?动跑偏的主要原因与轮胎、减振器、转向轮定位、前轮制动器等的技术状况有关,主要包括:左右轮胎?压不?致;前左、前右减振器弹簧刚度不?致;车?变形或车架变形使两侧轴距不等;转向轮定位失准;转向轮单边制动或单边制动拖滞;转向轮单边轮毂轴承装配过紧或损坏;转向轮某?侧的前稳定杆、下摆臂变形等。学****情境4?、名词解释1、制动稳定性要求:是指制动过程中机动车的任何部位(不计?车宽的部位除外)不允许超出规定宽度的试验通道的边缘线。2、制动协调时间:是指在急踩制动时,从脚接触到制动踏板(或?触动制动?柄)时起?机动车减速度(或制动?)达到规定的机动车充分发出的平均减速度(或制动?)的75%时多需的时间。3、车轮阻滞?:是指?车和驻车制动装置处于完全释放状态、变速器置空档位置时,制动试验台驱动车轮所需的作??。4、实测有效功率:发动机在实际环境状态下所输出的功率。5、校正有效功率:实测有效功率校正到标准环境状态下的功率。6、总功率:发动机仅带维持本?正常运转所必须的附件时所输出的校正有效功率。7、额定功率:标准环境状态下,制造?根据发动机?途和特点,在规定的额定转速下所规定的总功率。8、实测驱动轮输出功率:在实际环境状态下,底盘测功机测得的汽车驱动轮输出功率,不含轮胎滚动阻?和底盘测功机传动系阻?所消耗的功率。9、校正驱动轮输出功率:实测驱动轮输出功率校正到标准环境状态下的功率。10、?体污染物:指?氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化物(NOx)。碳氢化合物以正?烷当量表?。氮氧化物以?氧化氮(NO)表?。11、排?污染物:对以点燃式发动机为动?的车辆,指排?管排出的?体污染物。对以压燃式发动机为动?的车辆,指排?管排出的排?可见污染物。12、加速模拟?况(ASM):车辆预热到规定的热状态后,加速?规定车速,根据车辆规定车速时的加速负荷,通过测功机对车辆加载,车辆保持等速运转即为加速模拟?况。?、填空题1、汽车侧滑试验台可分析前轮前束和车轮外倾?的匹配状况。2、汽车制动系的常见故障可分为制动不良、制动实效、制动跑偏、制动拖滞及驻车制动失效等。3、在制动?增长全过程中同时测得的左右轮制动?差的最?值,与全过程中测得的该轴左右轮最?制动?中?者之?,对前轴不应?于20%,对后轴(及其它轴)在轴制动?不?于该轴轴荷的60%时不应?于24%;当后轴(及其它轴)制动??于该轴轴荷的60%时,在制动?增长全过程中同时测得的左右轮制动?差的最?值不应?于该轴轴荷的8%。4、汽车的制动协调时间,对液压制动的汽车不应?,对?压制动的汽车不应?;汽车列车和铰接客车、铰接式?轨电车的制动协调时间不应?。5、制动性能好坏是安全?车最重要的因素之?,汽车制动系具有?车制动、驻车制动、应急制动三?功能。6、汽车制动性能检测分为台试检测法和路试检测法两种?法。7、底盘测功机是模拟汽车在道路上?驶时受到的阻?,测量其驱动轮输出功率以及加速、滑?等性能的设备。8、底盘测功机主要由滚筒装置、电涡流测功器、测量装置、电?控制及辅助装置组成。9、汽车制动效能是由制动?、制动减速度、制动距离和制动时间来评价的。10、汽车排?污染物主要有:?氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、碳烟,以及硫化物(主要是SO2)等。三、判断题:..1、车速表?值误差检测可利?速度台或底盘测功机进?检测。(√)2、滚筒式试验台是以滚筒表?代替路?,试验时通过加载装置给滚筒施加负荷,以模拟?驶阻?,使汽车在尽可能接近于实际?驶?况下进?各项检测与试验。(√)3、按GB/T18276的规定,汽车动?性可?底盘测功机检测汽车驱动轮输出功率来评价。(√)4、轮胎与路?附着系数的最?值,出现在车轮边滚边滑状态,当车轮完全抱死,在路?滑移出印痕时,附着系数反?下降。(√)5、汽车前轮前束测量时,?定要找正直线?驶位置,在检测过程中能转动转向盘。(×)6、前照灯检测不合格有两种情况:?是前照灯发光强度偏低,?是前照灯照射位置偏斜。(√)7、反?式试验台不能测出被测车的前后及左右车轮的制动?。(×)8、液压制动装置制动管路中有空?,不会影响制动效果。(×)9、反?式制动试验台不能